在环绕轮子的充成本轮毂拱中隐藏着电动汽车充电孔？此前从来没有任何一个汽车品牌有类似的设计 ，但是电口特斯拉却大胆的将它设计出来了
。那么特斯拉为什么要这样设计呢？这样设计的惹争合理性又是什么呢？

图注：特斯拉Cybertruck（参数丨图片）实车

图注：特斯拉Cybertruck充电口

最近，在美国加利福尼亚彼得森汽车博物馆举行的议特也拼“ElectrifidCar&Coffee”活动中，一辆看起来接近量产版本的斯拉特斯拉Cybertruck出现了
。通常特斯拉汽车充电口位于左侧后部
。为省特斯拉Cybertruck早期型号也是充成本如此。但当天活动中公开的电口特斯拉Cybertruck 
，左侧后方看不到充电口。惹争

图注
：特斯拉Cybertruck早期型号充电口位置

充电口贴在后轮轮毂上，与美国充电标准CCS1相比
，斯拉只有相对较小的为省北美充电标准（NACS）充电端口 。

特斯拉Cybertruck充电口位置被公开后 ，充成本引发了很多意见。电口由于特斯拉Cybertruck是惹争一款皮卡 ，因此使用环境非常复杂
，特别是在美国这样对皮卡有高度依赖的国家 。

因此在这种情况下 ，轮毂上的充电口能否保持干净还是个疑问。充电器的开关方式是电动式的。即使被灰尘弄脏 ，也不需要用手触摸来打开充电口 
。另一个潜在的问题是它的设计位置比较低，这样低的高度可能会在崎岖的地形中受损。

图注
：特斯拉model 3充电孔位置

也有意见认为，特斯拉为了降低制造成本，在后轮挡泥板一侧安装了充电孔  。也就是说，比起在不锈钢上钻孔并安装充电孔，在塑料挡泥板一侧安装充电孔和生产车辆要便宜得多 。这个观点得到了很多人的支持，毕竟特斯拉省钱是出了名的！

目前尚不清楚目前公开的特斯拉Cybertruck是否是最终生产型号 ，充电口位置也有可能发生变化，但这样设计充电口的 ，估计也只有特斯拉了。

（作者：产品中心）